Komerční prezentace Aktual.: 26.02.2026 10:07
Přerov – Zhruba 150 tun benzenu již odstranili dborníci z kontaminované lokality v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku, kde před rokem vykolejil vlak naložený cisternami s touto toxickou látkou. Jde zhruba o 60 procent z celkového množství, které po následném požáru uniklo podle odhadů do životního prostředí. Následky odborníci stále likvidují. První etapa sanací bude ukončena na konci července a pro druhou chystá státní podnik Diamo v březnu vypsat výběrové řízení. Vlak havaroval u hustopečského nádraží loni 28. února. Nehodu, která nemá v ČR obdoby, policie nadále vyšetřuje. Nikdo dosud nebyl obviněn, řekla ČTK její mluvčí Miluše Zajícová.
Likvidace následků havárie se od počátku ujala společnost Dekonta. Odborníci pokračují v čerpání a čištění podzemních vod a v budování sorpčních bariér s koloidním aktivním uhlím. „Kontinuální čerpání a sledování vývoje koncentrací benzenu umožňuje stovka sanačních, monitorovacích a indikačních vrtů. Díky tomu bylo z lokality odstraněno již téměř 150 tun benzenu,“ řekla ČTK mluvčí České inspekce životního prostředí (ČIZP) Miriam Loužecká.
Následky havárie však stále zažehnány nejsou, na severním břehu vodní nádrže č. 6 přetrvává zbytkové znečištění, které odborníci postupně stabilizují budováním bariéry formou injektáže aktivního uhlí. „Vzhledem k hydrogeologickým podmínkám nelze zcela vyloučit další migraci kontaminace, například v souvislosti se srážkami či pohybem podzemních vod. Situace proto zůstává dynamická a vyžaduje průběžné odborné vyhodnocování,“ dodala mluvčí.
V plánu je již další etapa sanace, podle zástupců státního podniku Diamo, který loni v listopadu převzal její řízení, byla smlouva na projekt podepsána minulý týden. Zhotovitel této etapy by měl být prostřednictvím veřejné soutěže vybrán do konce června. „Zahájení druhé etapy sanace je plánováno na srpen 2026. V této fázi bude pokračovat čerpání podzemních vod, aby se zabránilo dalšímu šíření znečištění a postupně se snižovalo množství benzenu v území. Čerpaná voda bude před vypuštěním nebo zpětným vsakem vždy vyčištěna přes filtry s aktivním uhlím,“ řekla ČTK mluvčí podniku Kristýna Hanušová.
Součástí prací, které by měly skončit na konci roku 2027, bude i další budování ochranných bariér, pokračování chemického a biologického čištění přímo v podloží, odsávání znečištěného půdního vzduchu a postupné odstraňování nejvíce zasažených zemin. Náklady na druhou etapu vyplynou podle Hanušové z výsledků výběrových řízení. „V tuto chvíli máme ze strany ministerstva průmyslu a obchodu schváleno využití výnosů ze zahlazování následků hornické činnosti k uhrazení nákladů na všechny potřebné práce na lokalitě,“ uvedla Hanušová. Dodala, že se podnik zároveň v březnu nebo dubnu chystá kontaktovat znovu majitele zasažených pozemků kvůli jejich výkupu; znalec na zpracování znaleckých posudků, které určí jejich hodnotu, byl již vybrán.
Případ policie stále prověřuje pro podezření z obecného ohrožení z nedbalosti a z poškození a ohrožení životního prostřední z nedbalosti. „Od prvopočátku byl proveden nespočet procesních úkonů, které byly a jsou potřebné k tomu, aby byla tato událost řádně objasněna. Byla nám dodána potřebná dokumentace, odborná vyjádření a zprávy, proběhly výslechy svědků, vyhodnocení kamerových záznamů a další úkony s tím spojené. V současné době k tomu, abychom mohli prověřování této mimořádné události ukončit, čekáme na podklady, které nám má dodat Drážní inspekce, a na znalecký posudek z oboru dopravy,“ řekla ČTK mluvčí policie Miluše Zajícová.
Nehoda, která nemá v historii Česka obdoby, se stala loni 28. února, když nákladní vlak převážející z chemičky DEZA ve Valašském Meziříčí 1020 tun benzenu vykolejil na vjezdu do stanice Hustopeče nad Bečvou. Většinu ze 17 vykolejených vagonů zachvátil požár. Podle odhadu sanační společnosti uniklo do životního prostředí v důsledku havárie zhruba 250 tun benzenu.
‚;
} else {
let zoneId = ‚78406‘;
zoneId = (zoneType === ‚autonaelektrinu‘) ? ‚230106‘ : zoneId;
div.innerHTML = “;
}
}
