Komerční prezentace Aktual.: 19.12.2024 11:46
Berlín/Hannover (Německo) – Čtvrtým dnem pokračují v Německu rozhovory zástupců vedení automobilového koncernu Volkswagen s odboráři. Na jednáních, která byla původně naplánována na dva dny, se snaží obě strany najít kompromis ve sporu o úsporná opatření. Vedení koncernu chce snižovat mzdy, propouštět a nevylučuje ani uzavírání závodů v Německu. Zaměstnanci, které zastupují odbory IG Metall, to odmítají. Dohodu chtějí vyjednavači uzavřít do Vánoc, odboráři hrozí v případě neúspěchu eskalací sporu.
Rozhovory začaly v pondělí, vyjednavači v Hannoveru nicméně jednají i dnes a konec jednání není podle zdrojů agentury Reuters v dohledu. Podle agentury DPA trvají rozhovory už více než 50 hodin. Rozhovory by stále mohly zkrachovat. „Máme ještě hodně práce,“ řekl ráno jeden z účastníků podle agentury Reuters. Před polednem IG Metall uvedl, že se podařilo najít shodu v některých oblastech, jinde však přetrvávají rozpory. „Delší přerušení či ukončení pátého kola jednání patří stále mezi možné scénáře,“ dodala mluvčí odborů.
Vedení koncernu s odboráři jedná kvůli sporu o úsporná opatření. Šéfové Volkswagenu tvrdí, že jsou nutná vzhledem k sílící konkurenci, především v Asii, a zároveň kvůli klesající poptávce. Avizovali mimo jiné snižování mezd o deset procent, propouštění a nevyloučili ani uzavření některých závodů značky Volkswagen v Německu.
Podle odborářů způsobila problémy koncernu špatná rozhodnutí manažerů. Odboráři navrhli vlastní úspory, které ale podle vedení nejsou dostatečné. V uplynulých dvou týdnech své požadavky zaměstnanci podpořili dvěma výstražnými stávkami v devíti z deseti závodů v Německu a pohrozili eskalací v novém roce, pokud se tento týden nepodaří dosáhnout kompromisu.
Podle britského listu Financial Times (FT) jsou rodiny Porsche a Piëch, které vlastní třetinu koncernu, stále více nervózní kvůli nedostatku pokroku při restrukturalizaci a tlačí na uzavření několika závodů v Německu. Podle FT daly rodiny najevo, že je nutné zeštíhlit koncern, aby se dosáhlo „dlouhodobé konkurenceschopnosti“.
Do koncernu Volkswagen patří i česká automobilka Škoda Auto, které se ale na rozdíl od značky Volkswagen daří. Na konci října uvedla, že celosvětově za tři čtvrtletí zvýšila meziročně výrobu o 5,3 procenta na 780.500 vozů. Vedoucí plánování lidských zdrojů společnosti Škoda Auto Štěpán Lacina koncem listopadu také řekl, že automobilka teď neplánuje propouštění kmenového personálu, snižování stavů se má týkat pouze agenturních pracovníků.
