Už od ledna dělají cenovky na pumpách řidičům radost – paliva den co den zlevňují. V nejbližších dnech to ale bude podle expertů platit už spíš jen pro naftu. Ceny přes 34 korun za litr jsou jedny z nejnižších za poslední roky.
Tankovat plnou nádrž se v těchto dnech vyplatí. Zejména u benzinu, jehož zlevňování se může v nejbližších dnech zastavit. Cena nafty by mohla, tedy aspoň podle aktuálních předpovědí analytiků, dál ještě mírně klesat.
Každopádně cena, která podle republikového průměru kartové společnosti CCS dosahovala ve čtvrtek 34,9 koruny za benzin a o dalších šedesát haléřů méně u nafty, znamená třetí nejnižší příčku ze sedmadvacítky zemí EU. Levněji než v Česku je už jen v Bulharsku a na Maltě.
Unijní průměr počátkem týdne dosahoval u benzinu více než 41 korun za litr a necelých 39,40 v přepočtu na koruny za litr nafty. Tudíž platí, že při jízdách do většiny zemí Evropy nyní Češi s plnou nádrží natankovanou v tuzemsku ušetří.
Z okolních zemí to platí i pro Polsko. Zatímco před dvěma roky některé tamní čerpačky trumfovaly české benzinky cenou až o 10 korun za litr nižší, dnes tam český řidič natankuje benzin s 95 oktany v průměru o víc než korunu dráž a u nafty o dvě koruny dráž.
„U nafty lze v následujících dnech očekávat, že pokles její ceny ještě vydrží. V případě benzinu se čeká stagnace až mírné zdražení. Souvisí to s tím, že v celé Evropě klesají velkoobchodní marže, tedy zejména u rafinérií. U nás ještě doznívá vliv toho, že zdejší rafinérky do března nakupovaly levnější ruskou ropu,“ popsal pro Aktuálně.cz ekonom Boris Tomčiak ze společnosti Finlord.
Další z odborníků v oboru, Václav Loula z České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu, k tomu přidává i argument postupně rostoucí těžby zemí kartelu OPEC, což příznivě působí na globální cenu ropy. Ropa Brent ještě v půlce ledna převyšovala hodnotu 82 dolarů za barel, nyní je o 10 dolarů levnější.
„Na příznivé ceny paliv v Česku má vliv i posilující koruna vůči dolaru, pohonné hmoty se na burze obchodují v dolarech. Je ale nutné přihlédnout k tomu, že začíná motoristická sezona, tudíž vzroste zejména spotřeba benzinu do osobních aut, a to má zase vliv na stagnaci až mírný nárůst jeho ceny,“ připomíná Loula.
Trochu však krotí optimistické prognózy pro následující týdny. Jedna věc je očekávaný ekonomický vývoj a druhá věc jsou těžko předvídatelné geopolitické události ve světě, které cenu ropy a následně i pohonných hmot také silně ovlivňují.
„Riziko vidím třeba na Blízkém východě. Pokud se tam situace nějak vyhrotí, může to podstatnou měrou a takřka ze dne na den negativně ovlivnit i ceny ropy,“ varuje Loula.
Pro české řidiče je však zatím současná cenová situace u pump jedna z nejvýhodnějších. Nejen v absolutní hodnotě, ale zejména z pohledu kupní síly. Zatímco z nynějšího mediánu mezd (polovina zaměstnanců má nižší a druhá polovina vyšší mzdu) na úrovni 41,7 tisíce korun lze pořídit zhruba 1200 litrů benzinu měsíčně, před deseti lety (medián 23,7 tisíce korun a průměrná cena benzinu 31,4 koruny) si řidič mohl z výplaty natankovat „jen“ 750 litrů.
