Praha nepočítá s tím, že by v připravovaném systému pro provoz sdílených dopravních prostředků umožnila parkování elektrokoloběžek. Jejich provozovatelé je proto nebudou moci v metropoli nabízet. Novinářům to sdělil Zdeněk Hřib a ředitel Technické správy komunikací Filip Hájek. Na neohleduplné využívání sdílených elektrokoloběžek zejména turisty si dlouhodobě stěžují obyvatelé centra města.
Nový systém regulace sdílených dopravních prostředků připravuje město od loňska, bude založen na smlouvách mezi Technickou správou komunikací a provozovateli kol a elektrokol, která bude možné odkládat jenom na k tomu určených veřejných prostranstvích. Koloběžky na nich moci parkovat nebudou. Pokud je uživatelé nechají jinde, správa je bude odstraňovat.
„Kdo s námi nebude mít uzavřenou smlouvu smlouvu, nemůže provozovat a parkovat koloběžky. My je pak následně budeme odstraňovat,“ řekl Hájek. Náměstek primátora Zděněk Hřib (Piráti) dodal, že teoreticky by si provozovatelé mohli nasmlouvat vlastní stanoviště se soukromníky, ale to by bylo velmi komplikované a město nepředpokládá, že by se to stalo.
Městská rada by měla do konce května schválit souhlas pro technickou správu s využitím prostranství určených pro parkování kol, následně bude moci městská firma uzavřít smlouvy s jednotlivými provozovateli. Za parkování pro každé z provozovaných kol či elektrokol budou platit 25 korun měsíčně. V případě špatného odložení dostane provozovatel pokutu sto korun a lhůtu na nápravu, pokud ji včas neučiní, pokuta se zvýší na tisíc korun a správa kolo odstraní a vydá až po jejím zaplacení. Vyhrazená místa budou moci využívat i Pražané pro svá osobní kola.
Po schválení v radě a uzavření smluv podle Hřiba dostanou provozovatelé elektrokoloběžek lhůtu na to, aby vozítka z ulic odstranili. „Nečekáme, že to budou nějak masivně porušovat, jak ukazuje i zkušenost z jiných měst,“ řekl náměstek. Hájek dodal, že systém bude správa v letošním roce kontrolovat zřejmě převážně ručně, zatímco od příštího roku by měl fungovat automaticky s využitím GPS dat od poskytovatelů kol.
Důvodem vynechání elektrokoloběžek ze systému je jejich dlouholetá kritika ze strany obyvatel a městských částí v centru Prahy. Kritikům se nelíbí zejména jejich zanechávání na místech, kde překážejí, a jízda po chodnících ohrožující chodce. „Máme takřka dvojnásobný počet přestupků elektrokoloběžek než kol, takřka pětinásobný počet pokut,“ uvedl Hájek.
Zákaz sdílených elektrokoloběžek dlouhodobě chce Praha 1, která po magistrátu požaduje jeho zavedení formou městské vyhlášky. Hřib řekl, že takové řešení by se muselo týkat všech vozítek, tedy i těch, které vlastní obyvatelé a se kterými problémy nejsou. Soukromoprávní postup, který zvolilo město, podle náměstka ve společném stanovisku doporučila ministerstva dopravy, vnitra a průmyslu a obchodu.
