Předloni ŘSD začalo stavět 21 kilometrů dlouhý úsek z Trutnova ke státní hranici s Polskem, v provozu by měl být v roce 2028. Zbývající úseky dálnice z Prahy přes Hradec Králové po Jaroměř jsou od prosince 2021 hotové. Z plánovaných 154 kilometrů D11 je v provozu 113 kilometrů.
„Čeká nás náročná stavba se spoustou mostů. Obrovský bude i objem zemních prací, jen v násypech to bude 2,26 milionu metrů krychlových. Aktuálně stavíme posledních 40 kilometrů D11 mezi Jaroměří a státní hranicí s Polskem,“ uvedl k zahájené stavbě generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Letos v listopadu by podle něj měly být uvedeny do provozu tři kilometry dálnice u hranice s Polskem, čímž D11 naváže na již hotovou polskou rychlostní silnici S3. Dosud se z polské S3 musí sjíždět do pohraničního města Lubawka. Po otevření úseku doprava mine i českou pohraniční obec Královec.
Součástí úseku D11 mezi Jaroměří a Trutnovem bude skoro 800 metrů dlouhý tunel, 24 mostů, ekodukt pro přechod zvířat, podchod a dvě mimoúrovňové křižovatky Choustníkovo Hradiště a Kocbeře. Stavbaři také vybudují 17 protihlukových stěn o celkové délce 12 kilometrů. Součástí stavby bude oboustranná odpočívka Brusnice celkem s 20 místy pro nákladní auta a více než 50 místy pro osobní vozy.
Dálnici z Jaroměře do Trutnova postaví sdružení firem Eurovia CZ, MI Roads, Metrostav TBR a M-Silnice. V tendru na stavbu byli tři zájemci a nabídka vítězného sdružení činí 70 procent předpokládané ceny.
ŘSD se stavbaři podepsalo smlouvu 20. března. Učinilo tak s několikaměsíčním zpožděním, které bylo vyvolané opožděným schvalováním státního rozpočtu a rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na letošní rok.
Na konci dubna by podle dřívějšího vyjádření ŘSD měla v Královéhradeckém kraji začít také připravená stavba dálničního úseku D35 mezi Úlibicemi a Hořicemi na Jičínsku. I ta měla podle původních plánů začít na konci loňského roku.
