Aktual.: 3.12.2024 12:26
Berlín – Téměř 100.000 lidí se podle odborářů zúčastnilo pondělní výstražné stávky zaměstnanců automobilky Volkswagen (VW) v Německu. Od dnešního rána, kdy skončila noční směna, jsou všechny závody opět v plném provozu, uvedl odborový svaz IG Metall. S dalšími kroky vyčkají zástupci zaměstnanců do jednání s vedením koncernu 9. prosince.
Odboráři stávkovali v devíti z deseti závodů Volkswagenu v Německu. Práce se zastavila vždy zhruba na dvě hodiny, a to v každé směně. Stávka tak skončila až v noci na dnešek, kdy přestali na dvě hodiny pracovat někteří zaměstnanci na nočních směnách.
Podle odborářů se nejvíce lidí zapojilo do stávky v ústředí firmy ve Wolfsburgu, kde jich práci zastavilo 47.000, v továrně v Kasselu-Baunatalu jich stávkovalo 12.500, po devíti tisících se jich zapojilo do výstražné stávky v saském Cvikově (Zwickau) a Hannoveru. Kromě těchto míst se stávkovalo také v Emdenu, Braunschweigu, Salzgitteru, Saské Kamenici (Chemnitz) a takzvané skleněné továrně v Drážďanech. Nepřipojil se jen závod v Osnabrücku. Podle výroční zprávy Volkswagenu na konci loňského roku pracovalo v Německu pro značku zhruba 300.000 lidí.
„První varovné stávky byly naprosto jasným signálem zaměstnanců proti surovým plánům vedení Volkswagenu,“ uvedl oblastní manažer IG Metall pro Dolní Sasko Thorsten Gröger. Téměř 100.000 zaměstnanců podle něj dalo hlasitě najevo, že o svá pracovní místa budou bojovat. „Byl to první, mocný úder protestní zimy,“ dodal Gröger.
Naposledy se konaly stávky ve velkých závodech VW v Německu v roce 2018. Tehdy se jich podle IG Metall zúčastnilo více než 50.000 zaměstnanců ze šesti závodů na západě země. Pondělní stávka tak byla podle jejich údajů dvakrát větší.
Spor se týká mezd přibližně 120.000 zaměstnanců v závodech kmenové značky Volkswagen, kde platí zvláštní dohoda o mzdách, a dalších 10.000 zaměstnanců VW v Sasku, jejichž mzdy jsou rovněž navázané na tuto dohodu. Vedení odmítá jakékoliv jejich zvýšení, vzhledem k tíživé situaci koncernu plánuje naopak snížení mezd o deset procent. Na stole je také uzavření závodů a propouštění. Obě strany sporu se sejdou k dalšímu kolu jednání o mzdách 9. prosince. Odboráři už dříve uvedli, že jsou připraveni k ústupkům, které by firmě ušetřily až 1,5 miliardy eur (38 miliard Kč), požadovali ale záruky ohledně zachování závodů a pracovních míst. Vedení koncernu to odmítlo. Tvrdí, že musí náklady v Německu snížit na úroveň konkurence, ale i továren koncernu Volkswagen ve střední a východní Evropě a Jižní Americe.
České automobilky Škoda, která je součástí koncernu Volkswagen, se pondělní stávka v Německu přímo netýkala. Na rozdíl od slabého výkonu značky Volkswagen se Škodě daří. Vedoucí plánování lidských zdrojů společnosti Škoda Auto Štěpán Lacina minulý týden řekl, že automobilka nyní neplánuje propouštění kmenového personálu, snižování stavů se má týkat pouze agenturních pracovníků. Na konci října česká automobilka uvedla, že zvýšila celosvětově za tři čtvrtletí meziročně výrobu o 5,3 procenta na 780.500 vozů.
Celkově se ovšem evropský automobilový průmysl potýká s řadou problémů kvůli slabému prodeji aut v regionu a konkurenci asijských výrobců, kteří nabízejí levnější elektromobily.
