Další rozšiřování dálnice D1 okolo Brna mezi 182. a 210. kilometrem se Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) rozhodlo odložit na pozdější dobu, až bude dostavěná dálnice D35 přes českomoravské pomezí. K rozhodnutí je přiměla katastrofální dopravní situace na jihu Brna, kde se od loňského léta tvoří v některých dnech až desítky kilometrů dlouhé kolony. Informovaly o tom Hospodářské noviny.
Aktuálně rozšiřovaný úsek je nevytíženějším na jižní Moravě a nachází se mezi křižovatkami s dálnicí D2 a výpadovkou na Vídeň a Znojmo. Podle posledního sčítání intenzity dopravy po něm projelo zhruba 76 500 aut denně. Silničáři mají v plánu jej dokončit v dubnu, o dva měsíce proti původnímu plánu a o sedmdesát milionů korun dráž.
Další částí měla být přestavba křižovatky dálnic D1 a D2. Podle původních předpokladů se mělo stavět již letos, ale jde o tak složitou stavbu, že uchazeči posílali velké množství dotazů. Výběrové řízení se kvůli tomu protahovalo a nyní je ŘSD ve fázi hodnocení nabídek.
Ještě minulý týden generální ředitel ŘSD Radek Mátl řekl, že by hodnocení mělo být do konce roku hotové, v prvním čtvrtletí by se měla podepisovat smlouva s vítěznou firmou a začátek stavby by mohl být ve druhém pololetí. Stavba za čtyři miliardy korun by měla trvat zhruba dva roky, ovšem čas dokončení je jedním z hodnoticích kritérií.
O dostavbě dálnice D35, která je alternativou D1 pro spojení Moravy s Čechami, se mluví přes dvacet let, intenzivněji se na dokončení začalo pracovat v této dekádě. Dlouhá léta bylo potřeba dokončit část mezi Mohelnicí na Šumpersku a dálnicí D11 u Hradce Králové. Dnes chybí postavit ještě osmdesát kilometrů, přičemž mezi Ostrovem a Svitavami jsou úseky v různé fázi rozestavěnosti, od Svitav na východ se zatím nestaví. Silničáři předpokládají, že by mohlo být hotovo v roce 2029.
Hotovo bude zřejmě až v roce 2040
Vzhledem k tomu, že rozšiřování dálnice kolem Brna bylo rozplánované zhruba na deset let, je pravděpodobné, že dokončení tohoto záměru se posune zhruba k roku 2040.
Je zřejmé, že řidiče na cestách po D1 do Brna čekají i nadále komplikace, protože ve špičkách se tvořily především od Vyškova pomalu jedoucí kolony ještě před rozšiřováním. A to i v době, kdy se na dálnici nic neopravovalo a provoz neomezovala žádná nehoda. Navíc podle Mátla jsou některé mosty od Brna směrem na Ostravu v takovém stavu, že bez zásahu nevydrží až do čtvrté dekády. „S nimi se asi nebude dát počkat deset let. Takže teď hledáme cestu, jak je opravit a zároveň rozšířit tak, aby byly připravené pro šest pruhů, i když tam zatím nebudou,“ dodal.
Kvůli odkladu je možné, že se ve stejný čas potkají dvě stavby, které by ještě zkomplikovaly nesnadné dojíždění do Brna od Vyškova. Veškerá regionální doprava je vedena od Vyškova autobusy kvůli tomu, že jednokolejná trať neumožňuje vést mezi Brnem a Vyškovem osobní vlaky. Dle současných předpokladů Správy železnic se má úsek mezi Brnem a Vyškovem přestavovat na dvoukolejný pro rychlost až dvě stě kilometrů za hodinu na přelomu dvacátých a třicátých let, hotovo by tak mohlo být v roce 2032.
