Přístup zákazníků je sice zatím vlažný, na český trh ale míří další čínská automobilka, tentokrát ovšem v italské licenci. DR Automobiles se v poslední době zapsala do povědomí především tučnou pokutou za skrývání čínského původu. Teď chce však zákazníky v Česku zaujmout příznivými cenami a plnou výbavou. A zatím má výhradně spalovací motory.
Snaží se Dongfeng, snaží se SWM, ale jedinou čínskou automobilkou, která v Česku doposud uspěla, je MG. A tomu výrazně pomáhá jeho slavná britská minulost. Navázat na MG by nyní chtěla skupina Agrotec, známá především jako prodejce Škoda Auto a Kia na jižní Moravě. Ta totiž do Česka veze automobily DR Automobiles.
Ta pod značkami DR, Evo, Sportequipe, ICH-X a Tiger prodává přeznačené vozy čínských automobilek JAC, Chery, BAIC či Dongfeng. Koupit její auta můžete třeba ve Španělsku nebo Francii, výraznějšího úspěchu ale dosahuje pouze v Itálii, která je oficiální domovinou DR Automobiles. Přestože prodává několik let stará čínská auta, která pouze v Itálii mírně upraví a osadí jiným logem.
Ostatně právě kvůli tomu, že se prezentovala marketingově jako italská značka bez toho, aniž by dodala zmínku o skutečné zemi výroby svých modelů, dostala automobilka loni v Itálii pokutu v přepočtu asi 150 milionů korun. Značka vznikla v roce 2006 a loni prodala v Itálii 26 111 aut, to je více než třeba Alfa Romeo, Mazda či Volvo.
Hlavním lákadlem má být pro české zákazníky cena v kombinaci s bohatou výbavou. „Zatímco u většiny značek musí zájemce volit mezi různými balíčky výbavy a nekonečným množstvím příplatkových prvků, u DR Automobiles vybere pouze model a barvu vozu,“ popisuje generální ředitel Agrotec Group Martin Rada podle něj konkurenční výhodu.
Na co by zákazníci mohli také slyšet, je nabídka modelů se spalovacími motory, DR Automobiles se v Česku nesnaží prorazit s elektromobily tak jako některé jiné čínské značky. Z výše zmíněného portfolia pak zákazníci dostanou na výběr z modelů DR, Evo, Sportequipe a ICH-X, chybí pouze Tiger na základech modelů Dongfeng, který má v Česku samostatné zastoupení.
Modely spadají výhradně mezi SUV a pick-upy, základním kamenem nabídky je model Evo 5 za 494 900 korun. To je auto velikosti Dacie Duster s přeplňovanou benzinovou patnáctistovkou o výkonu 93,5 kW a manuálním šestikvaltem. Stejný motor, jen naladěný na 128 kW a spojený s automatickým dvouspojkovým řazením, má sedmimístný model Evo 7. Ten stojí 809 900 korun a konkurovat bude třeba Škodě Kodiaq.
Nejmenším, nikoliv však nejlevnějším SUV je DR 3.0 s atmosférickou patnáctistovkou o výkonu 86 kW, automatickou převodovkou CVT a cenou 499 900 korun. To je konkurent aut jako Fiat 600 nebo Hyundai Bayon.
Přeplňovanou patnáctistovkou s výkonem 114 kW a opět automatem CVT má vetší DR 5.0, což bude auto kromě Dusteru mířící třeba i na Renault Captur nebo Škodu Kamiq. To stojí od 599 900 korun. Stejnou kombinaci motoru a převodovky má též DR 6.0, což je za 724 900 korun konkurent třeba Hyundai Tucson nebo Kii Sportage.
Nejdražším modelem v nabídce je pětidveřový off-road K2, který nápadně připomíná klon Jeepu Wrangler a Land Roveru Defender, ovšem s cenou 1 549 900 korun. Pod kapotou má dvoulitrový turbodiesel s výkonem 119 kW v kombinaci s automatem a pohonem všech kol. Lákadlem má být také světlá výška 22 cm.
SUV doplňují dva pick-upy. Levnější Evo Cross 4 stojí 829 900 korun a pod kapotou má dvoulitrový turbodiesel o výkonu 100 kW v kombinaci s manuálním šestikvaltem a pohonem všech kol. Dražší PK8 má stejnou kombinaci, ale přijde na 937 900 korun.
Ve všech případech láká dovozce na bohatou výbavu, která zahrnuje multimediální systém s rozhraním Apple CarPlay a Android Auto, litá kola, diodová světla, podle auta manuální nebo automatickou klimatizaci, parkovací senzory či kameru (podle modelu i 360stupňovou). Pozůstatkem čínského původu je, že většina modelů má střešní okno, v některých případech otevírací. Off-road K2 má odnímatelnou celou střechu.
Všechna auta mají záruku na 5 let nebo 100 tisíc kilometrů, Agrotec zajišťuje i servis a prodej náhradních dílů a kromě Česka dováží italsko-čínská auta i na Slovensko. Od dnešního dne jsou showroomy značky v Hustopečích a Břeclavi, na Slovensku pak v Nitře a Bratislavě. „Následovat bude v řádu týdnů Brno a Kralupy nad Vltavou. Do konce roku budou moct zákazníci navštívit také nové showroomy v Olomouci, Ostravě nebo třeba ve slovenském Prešově a Žilině,“ tvrdí Agrotec.
