V Česku je to Škoda Octavia, jaká auta si ale kupují nejčastěji sousedé v Německu, Itálii nebo třeba Rumunsku? Některé modely podvědomě očekáváte, jiné ale překvapí i otrlé fanoušky prodejních statistik. Pečlivě jsme zanalyzovali patnáct největších trhů s novými auty v Evropě a dali dohromady modely, které na jednotlivých trzích vládnou. A víme také, jak si vedla Škoda Auto.
Prodeje nových aut v Evropě stagnují, což je dobře patrné na výsledcích patnácti největších trhů. Ve většině případů se zisk nebo ztráty pohybují v jednotkách, ledaskde i jen desetinách procenta. Výjimku tvoří Polsko, které s přírůstkem 16,1 procenta můžeme směle označit za jednoho ze skokanů roku.
Za klasickou pěticí trhů je Polsko šestým největším, prodeje tam pokořily hranici půl milionu aut a těžila z toho i Škoda Auto. Ta je za Toyotou dvojkou celého trhu: po Německu, Velké Británii a Česku je právě Polsko čtvrtým největším evropským trhem pro auta s okřídleným šípem. Loni se jich tam prodalo přes 60 tisíc a Škoda tak rostla ještě o kousek více než celý trh. Těžko pak překvapí, že Octavia je mezi modely rovněž polskou dvojkou, hned za Toyotou Corolla.
Nejvíce aut se loni prodalo opět v Německu, a to 2 817 331 kusů. Meziročně je to o procento méně. Nejvíce si z tohoto koláče ukousl Volkswagen, skoro 537 tisíc prodaných kusů, Škodovka ale překonala hranici 205 tisíc aut a rostla o 22 procent. Pokořila tak třeba i koncernového sourozence Audi.
Pozoruhodný je rozdíl mezi prvním a druhým největším trhem, kterým se po dlouhé době stala Velká Británie. Ne v počtu prodaných aut, ale v trendu zájmu o elektromobily. V Německu se jich loni prodalo 380 609 kusů, meziročně o 27,4 procenta méně. Britové naopak nakoupili o 21,4 procenta elektromobilů více a s 381 970 prodanými kusy se stali novým lídrem celé Evropy. Téměř pětina všech loni prodaných aut ve Velké Británii měla elektrický pohon.
Jedničkou v Británii je mimochodem zase Ford, už to ale není Fiesta, ale podobně velké SUV Puma. Vypíchnout z britských statistik lze i silnou pozici „domácího“ Nissanu, v Sunderlandu vyráběný Qashqai je tamní třetí nejoblíbenější auto.
Největší evropské trhy a nejprodávanější značky
| Země | Počet aut | Nejoblíbenější značka | Počet prodaných aut Škoda Auto | |
| 1. | Německo | 2 817 331 ks | Volkswagen / 536 888 ks | 205 593 ks |
| 2. | Velká Británie | 1 952 778 ks | Volkswagen / 166 304 ks | 78 601 ks |
| 3. | Francie | 1 718 417 ks | Renault / 277 297 ks | 44 501 ks |
| 4. | Itálie | 1 558 704 ks | Fiat / 143 867 ks | 38 151 ks |
| 5. | Španělsko | 1 016 885 ks | Toyota / 95 614 ks | 38 255 ks |
| 6. | Polsko | 551 568 ks | Toyota / 103 834 ks | 60 136 ks |
| 7. | Belgie | 448 277 ks | BMW / 50 428 ks | 18 847 ks |
| 8. | Nizozemsko | 381 227 ks | Kia / 34 841 ks | 21 535 ks |
| 9. | Švédsko | 269 582 ks | Volvo / 46 952 ks | 13 391 ks |
| 10. | Rakousko | 253 789 ks | Volkswagen / 35 977 ks | 25 529 ks |
| 11. | Švýcarsko | 239 535 ks | Volkswagen / 24 072 ks | 21 117 ks |
| 12. | Česká republika | 231 600 ks | Škoda Auto / 78 097 ks | 78 097 ks |
| 13. | Portugalsko | 209 715 ks | Peugeot / 21 611 ks | 4174 ks |
| 14. | Dánsko | 173 047 ks | Volkswagen / 20 020 ks | 10 832 ks |
| 15. | Rumunsko | 151 105 ks | Dacia / 44 430 ks | 10 612 ks |
Na britském trhu se loni dařilo i Škodě, 78 601 prodaných aut a meziroční nárůst o více než 12 procent je slušný záznam. Obecně Škoda loni na těch vůbec největších trzích rostla, ve Francii o více než 16 procent, v Itálii o 13 procent, ve Španělsku dokonce o více než dvacet procent. V Rakouska je pak dvojkou celého trhu, ve Švýcarsku a Rumunsku trojkou.
Pokračuje také vysoký zájem o Teslu Model Y. Hned na šesti trzích ze sledovaných patnácti se dostala mezi tři nejoblíbenější modely, v Dánsku, Švýcarsku, Švédsku (kde pokořila všechna domácí Volva) a Nizozemsku je to dokonce prodejní číslo 1. V Německu, Velké Británii i Francii je to alespoň nejoblíbenější elektromobil. Mimochodem v Německu byla s 25 263 kusy druhým nejoblíbenějším elektroautem Škoda Enyaq.
Díky sedmiprocentnímu růstu Španělska se pět trhů dostalo přes milion prodaných aut, což také v minulosti nebývalo vždy obvyklé. Seat mimochodem není nejprodávanější značkou a ani nemá nejprodávanější auto ve Španělsku, ty pozice zabraly Toyota a Dacia Sandero.
Když půjdeme v pořadí pod šesté Polsko, za vypíchnutí určitě stojí belgická prodejní jednička, kterou je BMW X1. BMW je také nejprodávanější značkou aut v Belgii. Uzmuté švédské prvenství mezi modely pro Volvo už jsme zmiňovali, ze všech značek je ale domácí pořád tou nejprodávanější.
Ve Švýcarsku je dvojkou trhu Škoda Octavia, v Dánsku pro změnu Škoda Enyaq. Právě dánský trh ukazuje výrazný příklon k elektromobilům, nejprodávanější pětice jezdí výhradně na elektřinu a 51,5 procenta všech loni prodaných aut bylo do zásuvky. Důvodem je výrazně nižší registrační daň a další daňové úlevy, přičemž ale přímá podpora formou dotace neexistuje.
V galerii najdete vždy trojici nejprodávanějších modelů na patnácti největších evropských trzích.
