Ještě před chvílí pršelo a spousta účastníků váhala, jestli vůbec přijet. Nakonec se ale počasí dopoledne umoudřilo a nad zámkem v Kravařích na Opavsku dokonce vysvitlo slunce. Minulou sobotu se tam už po dvaadvacáté sjelo několik desítek aut a motorek na start nejvýznamnější veteránské akce v celém regionu. Jako pokaždé bylo opět na co koukat.
„Kdyby bylo počasí lepší, přijelo by určitě více účastníků,“ slyšíme v sobotu dopoledne ze strany pořadatelů v areálů zámku v Kravařích. Po roce se sem sjela stará auta i motorky nejen z Česka, ale i Polska či Slovenska. Startuje odtud tradiční orientační Prajzská rallye, která získala svůj název podle pohraničního regionu, jehož centry jsou Hlučín, Dolní Benešov a právě Kravaře.
„Celkem se letos akce zúčastnilo asi 150 vozidel,“ vypočítává hlavní organizátor a předseda Auto Moto Clubu Kravaře Lukáš Rinka. Počet si právě i kvůli nepřízni počasí pochvaluje, byť k loňskému rekordu 240 vozidel měla letošní účast daleko.
Na výstavě v areálu zámku před startem orientační soutěže byla k vidění pestrá směsice vozů. Od několika předválečných tatrovek přes hojně zastoupená auta zemí bývalého východního bloku až po americké muscle cars z několika různých období. „Mezi nejzajímavější vozidla bych určitě zařadil předválečnou Tatru 30, dále motocykl Praga BD 500 nebo Aero 30 z roku 1939,“ vybírá Rinka, sám sběratel starých auta a motorek, zajímavé účastníky letošního závodu.
„Nejvzdálenější účastník byl letos až z Bulharska, měli jsme ale také hojnou účast z Polska,“ popisuje hlavní organizátor akce. Trasa měla letos 50 kilometrů a celkem sedm průjezdních bodů.
Podle stáří jsou auta a motorky rozdělené do celkem jedenácti kategorií, v nichž proti sobě soutěží. „Jedna z kategorií je vypsána i pro soudobé motocykly,“ říká Lukáš Rinka. Důvod je přitom prostý, kravařský Auto Moto Club slavící letos třicet let od svého založení začínal původně jako klub motorkářský. „Postupně se ale přidala i stará auta. Dnes jsem tak trochu unikátní tím, že sdružujeme jak stará auta a motorky, tak i nové motorky,“ vysvětluje Rinka.
Kromě výše zmíněných aut stojí za zmínku třeba krásné červenobílé Bentley S1. „Prvním majitelem byl libanonský velvyslanec v Maroku nebo ve Španělsku. Do Česka se dostalo přes Švýcarsko,“ popisuje majitel vozu jeho příběh. Zajímavý příběh má i zelený Volkswagen Golf první generace, který původně patřil německé poště. Málo vídaný valník Barkas V901/2 pro změnu jako nový koupilo svitavské JZD.
