Za normálních okolností touto úžinou prochází zhruba pětina globálních dodávek ropy. Ani po uzavření dvoutýdenního příměří se přitom situace v Hormuzském průlivu příliš nezměnila.
Podle Mezinárodního sdružení pro leteckou dopravu průměrná cena leteckého paliva v minulém týdnu činila 209 dolarů (zhruba 4365 korun) za barel, což je více než dvojnásobek ve srovnání s koncem února.
Podle analýzy banky BNP Paribas v globálních letových řádech na duben ubylo přibližně pět procent spojů, přičemž největší škrty se týkají Blízkého východu. Následují Evropa, Asie a Severní Amerika.
Strategie leteckých společností se nyní soustředí na minimalizaci rizik v nepředvídatelném prostředí. „Skutečným tématem je tu volatilita,“ uvedl Shye Gilad, bývalý kapitán a pedagog na Georgetownské univerzitě. Podle něj se dopravci aktuálně snaží sázet na to, co se podle nich stane v budoucnosti, a dopady pocítí nejdříve lidé s omezeným rozpočtem.
Velké americké aerolinky jako Delta Air Lines a United Airlines začaly zvýšené náklady promítat do výsledkových listin i ceníků. Generální ředitel společnosti Delta Ed Bastian řekl novinářům, že při současných cenách paliva je obtížné považovat jakékoli opatření za dočasné.
Delta očekává, že vyšší náklady na palivo zvýší provozní výdaje ve druhém čtvrtletí o dvě miliardy dolarů. V reakci na to dopravce přistoupil ke zvýšení poplatků za odbavená zavazadla a omezil plánované navyšování kapacit.
Podobný výhled sdílí i United Airlines, kde by setrvání vysokých cen paliva mohlo znamenat dodatečně roční náklady 11 miliard dolarů. Generální ředitel United Airlines Scott Kirby v interním sdělení zaměstnancům zdůraznil, že v nejúspěšnějším roce firma vykázala zisk pět miliard dolarů.
Na změny reagují i samotní cestující. Anna Del Vecchiová ze Seattlu odložila svůj každoroční jarní výlet do Paříže poté, co ceny letenek dosáhly 1400 dolarů, což je dvojnásobek proti minulým rokům. „Body z programu na kreditní kartě tentokrát na let ani zdaleka nestačily, a tak jsem se rozhodla cestu odložit,“ sdělila AP s tím, že pokud ceny dále porostou, bude muset cestovat méně často.
Nejistota z trhu se přenáší i do strategií dopravců. Zatímco velcí síťoví přepravci volatilitu částečně tlumí dynamickými cenami a přesunem cestujících do větších letadel, nízkonákladové společnosti mají výrazně menší manévrovací prostor.
Gilad zdůraznil, že rychlé pohyby cen oběma směry znemožňují spolehlivé plánování. Ani případný pokles cen ropy se pro cestující nemusí projevit okamžitě.
Ceny ropy ve středu v reakci na příměří zaznamenaly největší jednodenní propad od dubna 2020. I nadále se však pohybují výrazně výše než před válkou, a to mezi 90 a 100 dolary za barel.
