Každý rok nové auto. AvtoVAZ se nadále snaží oklepat ze západních sankcí a odchodu mateřského Renaultu z Ruska a slibuje přitom pořádnou expanzi. Lada chystá do roku 2030 několik nových modelů, některé z nich už přitom měly silnice brázdit dávno. Proto si také zaregistroval několik nových – a mnohdy trochu bizarních – jmen.
Tigris, Parus, Ariva, Yashma a Yarus. Nová označení, která si podle ruských médií nechal v poslední době zaregistrovat AvtoVAZ pro automobily Lada. Někdy jsou to jména nápadně podobné již známým autům jiných značek, někdy zase jména trochu bizarní. Že je nakonec ale Lada použije, není jisté.
Automobilky si často registrují spousty označení pro případné modely, nakonec jich ale použijí jen nepatrné množství. Lada bude mít nicméně i tak v příštích měsících napilno, protože až do roku 2030 chce podle šéfredaktora magazínu Za rulem (Za volantem) Maxima Kadakova každý rok představit nový model. A to se budou rozličná jména jistě hodit.
Ukázku toho, s čím Lada přijde, dostal už na konci ledna ruský prezident Vladimir Putin. Ve zkratce, chystá se nový crossover, minivan, elektrická Niva a také SUV s kódovým označením T-134. To je ze všech nejzajímavější, protože Lada ho tak sice úplně neoznačuje, ale nejen ruská média mají jasno, že to je nová Niva.
Příchod nástupce letitého off-roadu přitom ještě před bezprecedentní „speciální vojenskou operaci“ na Ukrajině oznámil už v roce 2021 Renault. Ten tehdy AvtoVAZ jako výrobce automobilů Lada vlastnil. Nová Niva měla být určitou vstupenkou Lady zpět na západoevropské trhy. Minimálně ve větším měřítku než pokoutné dovozy desítek aut ročně prostřednictvím individuálních importérů.
Novinka měla sdílet techniku s tehdy chystanou Dacií Duster třetí generace. Částečně by tak přišla o svou rurální tvář, ale výměnou za stále nadprůměrné jízdní vlastnosti v terénu (počítalo se oproti Dusteru s mnoha úpravami) a mnohem modernější techniku. Jak se později ukázalo, možná dokonce s hybridním pohonem. Plán byl uvést auto v roce 2024 a počítalo se i s větší verzí na bázi Dacie Bigster.
Původně zveřejněná podoba nové Lady Niva ještě z dob, kdy AvtoVAZ vlastnil Renault. | Foto: Lada
To všechno ale po únoru 2022 padlo, naopak se AvtoVAZ musel vypořádat s přerušením dodavatelských řetězců a místo moderní Nivy dostali zákazníci auta neplnící ani základní emisní normy. S velkou pompou před časem Lada oznamovala třeba i návrat ESP. Na nové modely tak pomalu přichází řada až teď.
Nová Niva bude stát na platformě Lady Vesta, která samotná je technickým slepencem různých modelů Renaultu. Na nekvalitních fotkách kolujících po Putinově návštěvě je pak dobře vidět, že v některých detailech se maketa chystaného SUV výrazně podobá právě Dusteru.
Techniku Vesty použijí i crossover s označením B+, který se začne vyrábět příští rok, a chystaný minivan s pěti nebo sedmi sedadly zase v roce 2027 nahradí Largus, tedy první Logan MCV. Elektrickou Nivu Travel ukázala Lada už loni s úsměvným dojezdem 175 kilometrů, jestli se někdy objeví ve výrobě, jasné není.
AvtoVAZ už se ale nebude spoléhat jen na modely Lada, před pár dny totiž představil novou značku SKM, která bude vyrábět lehká užitková vozidla nejen v dodávkové, ale také osobní verzi, případně jako podvozek pro nástavby. Svou velikostí nová auta překonají Ladu Largus, budou ovšem menší než dodávky třeba značky Sollers.
Pokud ale čekáte nějaký vlastní vývoj, budete zklamaní. SKM totiž není nic jiného než další Číňan s ruským pasem. Tentokrát jde o modely značky SRM spadající do skupiny Shineray. Ta mimo jiné vlastní italskou motocyklovou značku SWM a i v Česku pod ní prodává osobní auta vyráběná v kooperaci s Brilliance.
Připomenout můžeme také novou verzi původní Lady Niva, která se jmenuje Sport, a jak třeba překvapeně uvedl magazín Za rulem, poprvé v historii klasické Nivy má volant ve středu ne ve vztahu k budíkům, ale pedálům a sedadlu řidiče. Kromě toho je také vybavený airbagem, což je novinka loňského roku. Na středovém tunelu také chybí jedna z původně tří pák. Redukce i uzávěrka mezinápravového diferenciálu jsou totiž sdruženy do jedné.
Podobně jako další verze Nivy má provedení Sport diody pro denní svícení, v nárazníku jsou pak pásky nejspíše LED mlhovek. Ty by měly brzy dostat i další výbavy letitého off-roadu. Označení Sport znamená také přítomnost 90kW benzinové šestnáctistovky se stále pětistupňovou, ale dále upravenou manuální převodovkou klasické Nivy. Úprav se dočkal i podvozek a na všech kolech jsou kotoučové brzdy. Třešničkou jsou „sportovní“ přední sedadla.
Začátkem března také v Toljatti definitivně skončila výroba pětidveřové verze Nivy Legend, zůstává tak jen třídveřová (ta se letos dočká nové benzinové osmnáctistovky), případně o něco modernější pětidveřová Niva Travel.
