Hasičům zbývá po páteční nehodě nákladního vlaku převážejícího toxický benzen v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku přečerpat čtyři z patnácti cisteren zasažených požárem, pokračovat budou také v jejich odvětrávání. Vozy, které se podaří vrátit na koleje, budou odvážet. V plánu je také odklízení poškozeného trakčního vedení ležícího přes železniční trať. Hasiči se budou podílet také na sanaci kontaminované zeminy. České dráhy odhadují obnovení provozu na začátek dubna.
„Zbývá přečerpat čtyři cisterny. Dnes (v úterý) budou pokračovat práce na otevření cisteren a jejich odvětrání, v pondělí se podařilo odvětrat jednu cisternu. Při odvětrání záleží na počasí – pokud teplota klesne pod pět stupňů, benzen mění skupenství a páry padají opět k zemi,“ uvedl mluvčí drážních hasičů Martin Kavka. Hasiči Správy železnic v úterý budou také demontovat stožáry trakčního vedení.
Podle mluvčích krajských hasičů Lucie Balážové si v úterý hasiči místo zásahu rozdělili na tři úseky. „První úsek je pod Správou železnic, půjde o nakolejování vozů, které bude možné nakolejit, ty se budou poté postupně odvážet. Na druhém úseku budeme pracovat my, nyní se začne pokládat pěna kolem sloupů trakčního vedení, které byly poškozeny požárem a jsou položeny jak přes železniční trať, tak přes některé vagony. Budeme je postupně odstraňovat,“ uvedla.
Na třetím úseku se hasiči podle ní zaměří na ochranu životního prostředí, práce se budou soustředit na přilehlý rybník a potok. Podle navrhovaných opatření hydrogeologa udělají hasiči v tomto místě přerušovaný zářez v prostoru pole mezi tratí a jezerem a to do hloubky spodní hladiny vody. Odborníci tak budou moci zjišťovat přítomnost případných chemikálií a jejich vsakování. Podle mluvčí hasičů zůstávají na místě stále vydaná bezpečnostní opatření. „Do odvolání platí stejný režim a to nevětrat. Zásah stále probíhá, probíhá v nebezpečném prostředí s nebezpečnou látkou,“ doplnila Balážová.
Přepravu cestujících zajišťují autobusy
Dopady na životní prostředí po havárii cisteren s toxickým benzenem řeší Česká inspekce životního prostředí. „Benzen snadno proniká do půdních vrstev a může proto kontaminovat také podzemní vody. V nejbližším okolí havárie proběhne podrobná analýza podzemních vod, kterou by měla zajistit odborně způsobilá osoba. Kontaminované zeminy by měla následně odstranit sanační firma. O způsobu jejich odstranění bude rozhodnuto po analýze odebraných vzorků, plán vzorkování se v současné době připravuje,“ uvedla inspekce na webu. V povrchových vodách zatím inspektoři nadlimitní koncentraci benzenu nezaznamenali.
„My hlavně nesmíme připustit, aby se to dostalo dál do geologických struktur, protože rozkladu pomáhá atmosférický kyslík a UV záření. Pokud se to dostane hluboko, jsou ve světě případy, kdy to tam zůstává 30 let, 40 i 60 let a máme problém. Musíme to začít zvládat velmi rychle, v takzvaně aerované zóně, kde je půdní vzduch,“ doplnil chemik Pavel Hradil z olomoucké přírodovědecké fakulty.
České dráhy odhadují obnovení provozu na trati mezi stanicemi Hranice na Moravě a Valašské Meziříčí na začátek dubna. Termín se ještě může změnit podle toho, jak rychle se podaří škody odstranit. Nyní přepravu cestujících v tomto úseku České dráhy zajišťují pomocí autobusů. Podle Správy železnic zabere oprava poškozených kolejí a trolejového vedení i následná sanace zamořené půdy v Hustopečích nad Bečvou několik týdnů.
